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高鐵
2012-2-20 14:09:56


超級電容在高鐵上主要有兩方面的應用:

      首先第一點,大家都知道高鐵進站制動的時候,需要的能量非常大,最多的時候需要300度電一次,少的時候頁有100多度電,這相當于一個普通家庭一個月的用電量,一個站一天普通的這種消耗也有二三十次,如果是北京上海這種大站的話,得有幾百次。這個能量原來是浪費掉的,我們現在做的,就是把這些能量都收集到超級電容器里面,應用到下一次出站的制動上,也就是我們現在正在做的高鐵的制動能量回饋。減少能源的消耗,建設綠色節能型社會是現在的重大主題,那么高鐵的制動能量回饋正好是超級電容器的一個優勢,也就是能量的高效利用與循環利用,這個原來是科學家的事情,現在工程師要把它實現。
        第二點主要是作為高鐵的備用牽引電源。萬一牽引高鐵進站的網被雷擊了沒有電怎么辦,如果高鐵離站比較近的話,就可以用后備電源遷移進站。以前牽引用的是電池,現在正在逐步的用電容器替代。
普通電池的使用壽命只有兩三年,即使放著不用也要拆掉。但是用超級電容器的使用壽命可以達到十年以上,所以它的優勢是非常明顯的,也比較安全。
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